Mini Cooper R56

To drugi model aut ze stajni Mini po przejęciu marki przez koncern BMW.

Pierwszy model wzbudził sensację swoim wyglądem nawiązującym do klasycznego Mini. Modele te były bardzo dobrze wyposażone co rekompensowało ją w jakimś stopniu wysoką cenę auta.

Silniki benzynowe w Mini R56:

1.4 (75 i 95 KM)
1.6 (75, 90 i 98 KM)
1.6 (120 i 122 KM)
1.6 turbo (174 i 184 KM)

Silniki Diesla w Mini R56:

1.6 (90 i 109 KM)
1.6 (112 KM)
2.0 (112 KM)
2.0 (143 KM)

Pomimo opinii aut awaryjnych i “zajeżdżonych” to mają grono swoich wielbicieli na całym świecie – w tym moją żonę 😉

Autko kopiliśmy w marcu 2022 roku z pewnymi usterkami o których zostaliśmy poinformowani przed zakupem i z którymi się liczyliśmy.

Biorąc pod uwagę cenę zakupu, usunięcie wszystkich usterek na tamte czasy, nie stanowiło wyzwania a biorąc pod uwagę to, że kupujemy to auto dla siebie jak również dla siebie naprawiamy, nie stanowiło to problemu.

Po kilku miesiącach od zakupu pojawiła się usterka ubywającego płynu chłodzącego. Po wstępnej weryfikacji w serwisie, pierwszą diagnozą była słynne UPG, czyli uszczelka pod głowicą. Po sprawdzeniu kilku elementów problematycznym okazał się korek zbiornika wyrównawczego, po którego wymianie wszystkie problemy ustały.

Niestety na tamte czasy nie miałem jak sprawdzić błędy w komputerze, jednak problem dotyczył “uciekającego” płynu chłodzącego.
Koszt zamówienia korka w ASO wraz z przesyłką, to kwota ok 120 zł

Bądź pierwszy...

Dodaj komentarz

Twój adres e-mail nie zostanie opublikowany. Wymagane pola są oznaczone *